Causa 1: fallada a alta temperatura
Les condicions d'alta temperatura a llarg termini del catalitzador SCR provocaran una desactivació d'alta temperatura, la qual cosa reduirà la capacitat de treball del metall en el catalitzador SCR, reduint així molt l'activitat del catalitzador.Fins i tot quan el motor està en bones condicions i s'ha depurat correctament, les diferents condicions de la carretera provocaran una temperatura excessiva del catalitzador SCR per un ús inadequat.
Causa 2: intoxicació química
El catalitzador de metalls preciosos al portador del catalitzador SCR té una forta adsorció sobre sofre, fòsfor, monòxid de carboni, combustibles incomplets, plom, manganès, etc. Al mateix temps, el catalitzador de metalls nobles té una forta catàlisi d'oxidació, cosa que facilita els combustibles incomplets adsorbits del gasoil. per ser oxidat, condensat i polimeritzat per formar un dipòsit de carboni col·loïdal, provocant el bloqueig del catalitzador SCR.
Causa 3: desactivació del bloqueig del dipòsit de carboni
El bloqueig del dipòsit de carboni del catalitzador SCR es forma gradualment, que és reversible.El bloqueig es pot reduir mitjançant processos químics com l'oxidació i gasificació, o per processos físics com la desorció i l'evaporació de components volàtils i gasosos.
Motiu 4: Congestió viària
És probable que el catalitzador SCR es bloquegi quan es condueix per carreteres congestionades a causa de la quantitat màxima de combustibles incomplets produïts pels vehicles durant l'acceleració i la desacceleració.
Causa 5: Sense desmuntatge, neteja i manteniment
Com que es rentarà una gran quantitat de carboni col·loide durant el procés de neteja, és fàcil bloquejar el catalitzador SCR, que també és el motiu de l'augment del consum de combustible d'alguns vehicles després del manteniment sense desmuntar.
Motiu 6: cop fort o arrossegament inferior
El portador catalític del catalitzador és un dispositiu de ceràmica o metall.Després de remolcar el vehicle amb catalitzador SCR portador de catalitzador ceràmic, una col·lisió severa pot trencar el nucli ceràmic del catalitzador i desfer-lo.
Causa 7: Falla del sistema de subministrament de combustible
El circuit del petroli és un lloc amb moltes avaries.Tot i que molts sistemes avançats de control del motor ara tenen funcions d'autoprotecció, un cop falla un cilindre, l'ordinador tallarà automàticament l'injector de combustible del cilindre i evitarà que subministre combustible per protegir el motor i el catalitzador, poques màquines tenen aquest tipus de Al cap i a la fi, moltes màquines no tenen aquestes funcions.
Causa 8: fallada del sistema de tractament després
Quan la bomba d'urea en el posttractament té problemes;El broquet del sistema d'urea està bloquejat o té problemes de qualitat;La urea en si no està qualificada;Fuga de la canonada de gas de cua;Això conduirà al mal efecte d'atomització de la injecció d'urea.La solució d'urea es ruixa directament a la paret del tub d'escapament.Al mateix temps, com que el tub de cua està sempre a alta temperatura, l'aigua és fàcil d'evaporar, cosa que condueix a la cristal·lització.
Hora de publicació: 09-12-2022