La motocicleta amb motor multicilindre té un rendiment avançat i una estructura complexa.Quan el motor falla, sovint és difícil de mantenir.Per millorar el seu efecte de manteniment, el personal de manteniment ha d'estar familiaritzat amb l'estructura, el principi i la relació interna de la motocicleta amb motor multicilindre i prestar atenció als punts següents, en particular, quan es repara.

1, Consulta d'errors i prova abans del desmuntatge

Qualsevol motocicleta es trencarà, i hi haurà presagis i manifestacions externes quan s'avaria.Abans de la reparació, pregunteu acuradament sobre els senyals d'advertència del vehicle, el rendiment extern i els factors relacionats que poden causar la falla, però el propietari ignora la introducció, com ara quines avaries s'han produït abans al vehicle i com eliminar-les.Qualsevol negligència pot causar molts problemes innecessaris en el treball de manteniment.Després que la consulta sigui clara, el personal de manteniment ha de provar el vehicle en persona, tocar, escoltar, veure i olorar i experimentar repetidament el fenomen d'error i les característiques de l'error del vehicle.

2, Agafeu els principals factors de fallada i determineu les peces que cal desmuntar

Les avaries de les motocicletes són complexes i diverses, especialment les motocicletes de motor multicilindre.Sovint hi ha molts factors que condueixen a la mateixa falla, i tots els factors interactuen i s'afecten mútuament.És difícil diagnosticar amb precisió i eliminar completament la falla.Per aquesta falla, el personal de manteniment no s'ha de precipitar a desmuntar el vehicle.En primer lloc, segons l'experiència de la prova personal i la presentació del propietari del cotxe, resumeix tots els factors rellevants que poden provocar aquest tipus d'avaria i dibuixa un diagrama de causalitat.Analitzeu els factors rellevants del diagrama de relacions, entengueu els principals factors de causa, determineu la ubicació de la falla i determineu quines peces s'han de desmuntar per a la inspecció.

3, Feu registres del desmuntatge del vehicle

Segons el principi de "primer a l'exterior i després a l'interior, primer fàcil i després difícil", desmunteu el vehicle en seqüència.Per a les motocicletes amb estructura desconeguda, registreu les posicions de muntatge de peces i components, incloses les peces petites com ara les volanderes d'ajust, segons la seqüència de desmuntatge.Per a components amb relació de muntatge complexa, s'ha de dibuixar un diagrama esquemàtic de muntatge.

4, Marcatge de colors de peces amb el mateix nom

La part del motor calent del motor multicilindre té moltes parts amb el mateix nom.Tot i que aquestes peces amb el mateix nom tenen el mateix aspecte en estructura, forma i mida, el desgast i la deformació de les peces amb el mateix nom no poden ser coherents després d'utilitzar la motocicleta durant molt de temps.El desgast de les dues vàlvules d'escapament d'un mateix cilindre no serà el mateix.Si les dues vàlvules d'escapament es munten després de ser intercanviades, és difícil segellar de manera fiable entre la vàlvula d'escapament i el seient de la vàlvula d'escapament.Per tant, les parts amb el mateix nom no s'han d'intercanviar tant com sigui possible.Les peces amb el mateix nom d'un mateix cilindre s'han de pintar amb marques de color, i les peces amb el mateix nom extretes de diferents cilindres s'han de col·locar per separat.

5, Marqueu el temps de la vàlvula

El sistema de vàlvules del motor multicilindre és un dels sistemes més complexos i crítics del motor.Els mètodes de marcatge de la temporització de les vàlvules de diferents motors sovint són diferents, i la temporització de la vàlvula i la temporització d'encesa es coordinen i s'unifiquen mútuament.El motor no pot funcionar amb normalitat si l'ajust és incorrecte.Per a models desconeguts, abans de desmuntar el mecanisme de la vàlvula, cal esbrinar el significat i el mètode de calibratge de les marques de temporització de la vàlvula i de l'encesa.Si la marca no és correcta o ambigua, feu la marca vosaltres mateixos i desmunteu-la.

6, Requisits de càrrega

Després de la resolució de problemes, el vehicle s'ha de carregar en ordre invers segons els registres de desmuntatge, les marques de color i el temps de gas.Durant el muntatge, assegureu-vos l'estanquitat del canal d'aigua de refrigeració del motor, el canal d'oli, el pas d'aire i les superfícies de segellat, netegeu l'escala, l'escala d'oli i el dipòsit de carboni i descarregueu l'aire al canal d'aigua de refrigeració i a la canonada del fre hidràulic.