El tub d'escapament inclou: secció davantera del silenciador, catalitzador de tres vies, col·lector d'escapament i secció posterior del silenciador.El silenciador de què parlem habitualment fa referència a la secció posterior del silenciador, de manera que el tub d'escapament inclou el silenciador.La temperatura del tub d'escapament varia de 300 ℃ a 80 ℃ quan es condueix per l'autopista.Com més a prop del motor, més alta serà la temperatura.

L'òxid del tub d'escapament no és causat per l'alta temperatura.És perquè l'acer perd gradualment el recobriment protector i l'òxid en el procés d'alternança en fred i calent.En resum, el recobriment protector original es perd a causa de l'alta temperatura o l'alternança de fred i calent, i l'òxid es produeix a temperatura ambient.

La pintura ordinària resistent a altes temperatures perdrà el seu efecte antioxidant o propietats mecàniques després de l'alternança de fred i calor.La majoria de les pintures antioxidants resistents a altes temperatures estan dissenyades per a equips d'operació d'alta temperatura a llarg termini amb canvis de temperatura poc freqüents.No es pot adaptar a les condicions de treball que el tub d'escapament sovint està subjecte a alternança i impacte fred i calent.

Si voleu pintar el tub d'escapament sense pelar la pintura, heu d'utilitzar la pintura especial per al tub d'escapament.Es tracta d'una pintura resistent a la calor especial per al sistema de tubs d'escapament i components del silenciador, que és adequada per a la protecció del tub d'escapament i el silenciador de motocicletes i maquinària agrícola.La pintura d'alta temperatura té molt bona resistència a la calor, propietats mecàniques i resistència a l'esprai de sal.