L'estructura interna del tub d'escapament de la motocicleta és un silenciador.El tub d'escapament de la motocicleta utilitza principalment materials porosos que absorbeixen el so per reduir el soroll.El material que absorbeix el so es fixa a la paret interior del pas del flux d'aire o es disposa a la canonada d'una determinada manera per formar un silenciador resistent.Quan l'ona sonora entra al silenciador resistiu, part de l'energia sonora es convertirà en energia tèrmica per fricció als porus del material porós i es dissiparà, la qual cosa debilitarà l'ona sonora que passa pel silenciador.
No hi ha envans ni altres instal·lacions dins de la canonada recta.El soroll només està parcialment bloquejat pel cotó amortiguat cobert a l'exterior.El gas residual es descarrega directament en un estat imparable i el so de l'explosió es produeix sota l'expansió violenta, que es coneix comunament com a soroll.A més, el llarg temps de superposició de les vàlvules d'entrada i d'escapament a baixa velocitat permetrà que la mescla de la cambra de combustió surti.El disseny d'una canonada recta gran i oberta alentirà naturalment el flux de gas d'escapament a baixa velocitat.
El tub d'escapament de la motocicleta també s'anomena conjunt del silenciador.Tot i que només sembla una canonada d'acer, la seva estructura interna és molt complexa i en general consta de dues parts.Quan el motor genera gas d'escapament i soroll, primer passarà pel tub d'escapament a la secció frontal i després es descarregarà del tub d'escapament a la part posterior després del tractament de reducció del soroll per part del silenciador.Després d'aquest filtrat, el soroll generat per la motocicleta durant la conducció serà molt menor, de manera que no tindrà cap impacte en l'entorn.Tanmateix, el tub d'escapament s'ha utilitzat durant molt de temps i està rovellat.El silenciador no pot filtrar-se i els gasos d'escapament i el soroll es descarregaran directament.
Hora de publicació: 24-nov-2022