Per al manteniment de la moto, en primer lloc, presteu atenció al manteniment durant el període de rodament del cotxe nou.Tot i que la superfície de mecanitzat de les peces del cotxe nou compleix els requisits de precisió de mecanitzat, encara és relativament rugosa en comparació amb el bon rodatge, la bretxa de muntatge és petita, les superfícies de contacte són desiguals i les peces són altes. -etapa de desgast de velocitat en aquest moment.Hi ha moltes fitxes metàl·liques que cauen durant la fricció durant el moviment, la qual cosa provoca l'alta temperatura superficial de les peces de la motocicleta i un efecte de lubricació deficient.Per reduir la velocitat de desgast inicial de les peces i allargar la vida útil, la motocicleta té un període de rodament, generalment d'uns 1500 km.

A més d'utilitzar segons les instruccions, el període d'inici també ha de complir les regles següents:

1. No utilitzeu un engranatge o una velocitat durant molt de temps.

2. Intenta no conduir a gran velocitat, sobretot durant molt de temps.

3. Eviteu l'obertura total de l'accelerador, i la velocitat baixa i alta.

4. No deixeu que el motor funcioni amb una càrrega excessiva per evitar el sobreescalfament.

5. Després que el cotxe nou arribi al quilometratge requerit pel primer servei, l'oli del motor i el filtre s'han de substituir a temps.

Canvieu l'oli regularment

El motor és el cor de la motocicleta, i l'oli és la sang del motor.La funció de l'oli de motor no és només formar una pel·lícula d'oli lubricant a la superfície de fricció de cada part mòbil (substituir la fricció de lliscament i rodament entre sòlids amb fricció entre líquids) per a la lubricació, reduir la resistència a la fricció de les peces, sinó que també juga el paper. de neteja, refrigeració, prevenció de la corrosió, etc.

L'oli del motor es deteriorarà després d'utilitzar-se durant molt de temps, perquè la gasolina no cremada fluirà al cárter des de l'espai de l'anell del pistó, fent que l'oli del motor sigui més prim;L'oli del motor netejarà les estelles metàl·liques després del desgast de les peces i el dipòsit de carboni format després de la combustió, embrutant l'oli del motor;L'oli deteriorat destruirà l'efecte lubricant i accelerarà el desgast del motor.

L'escassetat d'oli de motor i la qualitat inferior afectaran directament el rendiment i la vida útil del motor.Especialment per a les motocicletes amb el tren de vàlvules de l'arbre de lleves superior, perquè la posició de l'arbre de lleves del tren de vàlvules superior és alta, el seu efecte de lubricació depèn completament de l'oli bombat per la bomba d'oli i l'oli de la culata tornarà ràpidament a la caixa de canvis. , per la qual cosa es requereix un sistema de lubricació més fiable i bo per garantir-ho, l'oli fresc s'ha de substituir regularment.

En general, cal tenir en compte els aspectes següents a l'hora de canviar l'oli:

1. L'oli del motor s'ha de substituir en estat calent del motor, perquè en estat calent, l'oli brut del càrter del motor té una bona fluïdesa i pot sortir millor del forat d'oli.Si cal, afegiu oli de motor nou o gasoil per rentar.

2. Quan es substitueix l'oli del motor i el filtre, es pot utilitzar aire comprimit per assecar-se si les condicions ho permeten, per evitar bloquejar la taca d'oli o afectar el subministrament d'oli.

3. Substituïu-lo per oli de motor nou, feu-lo entre els límits superior i inferior de l'escala d'oli de motor i apagueu el motor per tornar-lo a comprovar després d'engegar durant uns minuts.

4. Seleccioneu oli amb una viscositat diferent segons la temperatura de l'aire.