Després de conduir durant un any i mig, moltes motocicletes trobaran que el tub d'escapament està rovellat i no saben com afrontar-ho.Només han d'esperar que es decai lentament i substituir-lo per un de nou, de manera que, naturalment, se sentiran una mica indefensos.De fet, només es pot solucionar fent un petit manteniment cada 3000-5000 quilòmetres (segons el temps de conducció personal).

El mètode és el següent:

Prepareu una petita pistola d'oli, poseu la part davantera del cotxe en un pendent, utilitzeu la pistola d'oli per afegir una mica d'oli de l'extrem de la cua del tub d'escapament.Després de començar un moment, bufeu l'accelerador unes quantes vegades, de manera que l'oli pugui recobrir uniformement la paret interior del tub d'escapament.L'oli no pot ser excessiu.Es pot formar una pel·lícula protectora.

Abans de l'operació, cal saber:

1. Abans d'afegir oli, assegureu-vos que el forat de drenatge estigui desbloquejat, en cas contrari, el perill serà el fang barrejat amb vapor d'aigua i oli d'alta temperatura a l'escapament, que és difícil de tractar.

2. El propòsit d'injectar oli al tub d'escapament és evitar que el tub d'escapament condensin algunes substàncies d'aigua i àcides després de canvis químics a la paret del tub després d'entrar al tub d'escapament a causa dels gasos d'escapament d'alta temperatura i alta pressió després del combustió del motor, que afectarà la vida útil del tub d'escapament.Per protegir el tub d'escapament i allargar el temps de servei, després que la motocicleta hagi estat en funcionament durant un període de temps, injecteu una mica d'oli al tub d'escapament, però no massa, i la capacitat es pot controlar a 15 ml-20 ml.

Els motociclistes haurien de ser fàcils d'aprendre aquests coneixements de manteniment menors i haurien de començar ràpidament.Només coneixent el teu cotxe pot aportar més plaer de conduir.