Amb l'aplicació de les normes de protecció del medi ambient, el motor de quatre temps ha substituït gradualment el motor de dos temps.Amb l'obertura de vehicles d'importació, cada cop han sorgit més peces de readaptació de motocicletes al mercat.Entre ells, el tub d'escapament és un dels elements que es modifiquen amb més freqüència.
El tub d'escapament es divideix en tub de contrapressió, tub recte i tub de difusió.Des de la secció de la cua del tub d'escapament, per mantenir la resistència general a la contrapressió, el tub de contrapressió està equipat amb diversos diafragmes creuats dins del cos del tub.Aquest disseny també pot reduir el soroll.Després de considerar les normatives de protecció del medi ambient, els vehicles de fàbrica originals adopten majoritàriament el disseny de canonades de contrapressió;Per tal de reduir la resistència d'escapament, la mampara de l'interior de la canonada de retorn de pressió s'elimina de la canonada recta, de manera que els gasos d'escapament es puguin descarregar de manera més suau i ràpida.Tanmateix, sovint es critica el soroll produït pel disseny de la canonada recta.
El difusor té una estructura més especial que els dos primers models i no té un disseny de sortida evident.En lloc d'això, utilitza l'espai entre el difusor al final per esgotar els gasos residuals.Al mateix temps, la resistència a la contrapressió del tub d'escapament es pot ajustar canviant el nombre de difusors.
El convertidor catalític s'utilitza per tractar els gasos residuals i reduir la contaminació.El convertidor catalitzador és un catalitzador que conté una varietat de metalls preciosos, que pot convertir el gas d'escapament generat pel motor en gas inofensiu per a l'emissió, mentre que els compostos de plom s'adheriran a la superfície dels metalls preciosos del catalitzador, provocant la pèrdua de funció.Per tant, només es pot utilitzar gasolina sense plom per a la gasolina i s'han d'evitar en la mesura del possible els additius amb composició desconeguda.A més, la temperatura de treball que requereix el convertidor catalitzador és bastant alta, de manera que sovint es dissenya a la secció del capçal o a la secció mitjana del tub d'escapament. La majoria dels convertidors catalítics són reticulats.
Hora de publicació: 03-jun-2019