1、 Refrigerant insuficient o amb fuites

Quan el cotxe estigui fred, obriu el tap de farciment al costat del radiador i comproveu si el refrigerant és suficient.El refrigerant s'ha de reposar des del port d'ompliment a la velocitat de ralentí i el refrigerant del dipòsit només s'ha de reposar fins a aproximadament 2/3 de la capacitat total.Comproveu si l'oli del motor està emulsionat i deteriorat.Si l'oli es torna blanc, indica que hi ha fuites de refrigerant.El motor s'ha de desmuntar per esbrinar la causa de la fuita interna i eliminar-la.En general, les fuites internes es produeixen principalment a la unió de la culata i el bloc de cilindres, que es poden resoldre substituint el matalàs del cilindre.La proporció del refrigerant varia segons l'àrea d'ús i la concentració de la solució de reserva.A més, comproveu acuradament cada unió de la canonada d'aigua per si hi ha fuites de brutícia, la canonada d'aigua per danys i el forat de fuites de la bomba d'aigua per si hi ha fuites d'aigua.

2, bloqueig del sistema de circulació

Comproveu si el sistema de circulació està bloquejat.El radiador s'ha de netejar amb un agent de neteja del dipòsit d'aigua cada 5.000 km, i es prestarà especial atenció a si la petita canonada d'aigua circulant està torçada.Perquè si la petita circulació no és suau, després d'engegar el motor, la temperatura del refrigerant a la camisa d'aigua de la culata del bloc de cilindres augmenta contínuament però no pot circular, la temperatura de l'aigua al termòstat no pot augmentar i el termòstat no es pot obrir. .Quan la temperatura de l'aigua a la jaqueta d'aigua augmenta per sobre del punt d'ebullició, la temperatura de l'aigua al termòstat augmenta gradualment amb la intensificació del moviment molecular, el termòstat s'obre i l'aigua d'alta temperatura i d'alta pressió de la jaqueta d'aigua surt corrent. la tapa de farciment, provocant "ebullició".

3、 El joc de vàlvules és massa petit

Per tal de garantir el rendiment del motor, hi ha certs requisits per al joc de vàlvules, no com més petit millor.Com que la mida dels components del motor domèstic està fora de tolerància o l'usuari no accepta el soroll de la vàlvula, molts fabricants nacionals ajusten la vàlvula del motor molt petita quan el producte surt de la fàbrica, fent que la vàlvula no es tanqui bé, cosa que pot ser allargar el període de postcombustió de la combustió de gasos mixts, i la major part de la calor generada durant el període de postcombustió s'utilitza per fer treballs d'escalfament, fent que el motor es sobreescalfi.De fet, sempre que el joc de la vàlvula s'ajusti segons sigui necessari, un lleuger soroll de la vàlvula no afectarà l'ús.