La roda de la motocicleta es compon de cub de roda, pneumàtic i altres components.A causa de diverses raons de fabricació, el pes total de la roda no està equilibrat.No és obvi a baixa velocitat, però a alta velocitat, el pes d'equilibri inestable de cada part de la roda farà que la roda tremoli i la maneta de la direcció tremoli.Per reduir la vibració o evitar aquesta situació, afegiu blocs de plom al cub de la roda per augmentar el contrapès de la roda i equilibrar les vores de la roda.Tot el procés de calibratge és un equilibri dinàmic.

L'equilibri dinàmic és generalment comú als cotxes.Molts propietaris de cotxes tenen un accident o xoquen contra un voral.La primera reacció és fer una prova d'equilibri dinàmic.De fet, les motocicletes també necessiten una prova d'equilibri dinàmic.L'equilibri dinàmic és un problema que la majoria dels motocicletes ignoren.Molts motoristes pensen que no necessiten fer-ho si no són ràpids.La gent està més preocupada pel patró de la banda de rodadura, la pressió dels pneumàtics, el grau de desgast, etc.

En general, els cotxes sense equilibri dinàmic sentiran el cos flotant quan es condueixen a gran velocitat i, en casos greus, les rodes posteriors tremolaran i els pneumàtics de la moto relliscaran en girar.Durant el procés de conducció, els pneumàtics de la moto continuaran experimentant cicles d'acceleració i frenada sobtades, donant lloc a un desgast desigual dels pneumàtics.

Tanmateix, si enganxeu alguns blocs de plom a l'anell del nucli, encara que només afegeix uns grams o més, pot evitar aquests perills.Si el manillar tremola o la roda fa algun soroll anormal quan es condueix a gran velocitat, és necessari fer un equilibri dinàmic, especialment quan es perd el pes de l'equilibri a causa de la substitució de pneumàtics, reparació de pneumàtics, impacte de rodes i cops.

El vehicle sense equilibri dinàmic generarà fortes vibracions quan es condueix a gran velocitat.La força de vibració generada pel pneumàtic en contacte amb el terra es transmetrà al conductor mitjançant l'absorció de xoc.La vibració freqüent o la gran amplitud de vibració provocarà la pèrdua i la relaxació del sistema de suspensió i, en casos greus, la roda es trencarà.

Actualment, moltes motos super-running poden arribar als 299 km/h.Si no hi ha un bon suport de pneumàtics i equilibri dinàmic, la fluctuació de direcció serà evident durant la conducció a alta velocitat i el desgast dels pneumàtics també s'accelerarà, donant lloc a accidents inesperats.

En general, s'ha de prestar atenció als punts següents quan es realitza l'equilibri dinàmic:

1. Utilitzeu pneumàtics nous per a l'equilibri dinàmic, preferiblement pneumàtics amb baixa taxa d'aplanament.

2. Després d'equilibrar, no canvieu per un pneumàtic vell i no toqueu el costat equivocat.

3. La prova d'equilibri dinàmic de la motocicleta només és aplicable a pneumàtics amb llandes d'aliatge.