La refrigeració per aigua és un mètode de refrigeració amb un bon efecte de dissipació de calor.El principi de refrigeració per aigua és refredar el revestiment del cilindre i la culata embolicant l'aigua que flueix.El seu sistema de refrigeració contindrà refrigerant, que circularà petit i gran a la temperatura actual del motor sota l'accionament de la bomba d'aigua.Aquest benefici farà que la temperatura del motor sigui relativament equilibrada, sense un rendiment excessiu.La vàlvula d'acceleració del vehicle refrigerat per aigua no s'obrirà quan la temperatura sigui baixa;Quan la temperatura de l'oli sigui alta, la vàlvula d'acceleració s'obrirà completament i el dipòsit d'aigua començarà a funcionar.Quan la temperatura sigui massa alta, el ventilador s'obrirà per refredar-se a la temperatura de funcionament òptima del motor.És adequat per a motocicletes de gran cilindrada i gran potència.La calor generada per les motocicletes de petita cilindrada no es pot refredar amb aigua.

Accessoris bàsics de refrigeració per aigua: bomba d'aigua, control de temperatura del dipòsit d'aigua i ventilador.

Desavantatges de la refrigeració per aigua: cost elevat, estructura complexa, taxa de fallada elevada, perquè l'espai ocupat pel dipòsit d'aigua extern també és gran.El canvi cec de la refrigeració per aigua no només no millora el rendiment, sinó que farà que el temps del cotxe calent s'allarga, el cotxe fred es desgasti massa i es cremi l'oli del motor per endavant.

La refrigeració d'oli consisteix a utilitzar el propi sistema de lubricació del motor per dissipar la calor a través del radiador d'oli.No es requereix cap líquid addicional i el procés de treball és relativament senzill.El radiador d'oli i el dipòsit d'aigua són bàsicament el mateix principi, però un és oli i l'altre és aigua.

Accessoris bàsics de refrigeració d'oli: la refrigeració d'oli de gamma baixa només necessita un radiador d'oli, mentre que la refrigeració d'oli de gamma alta estarà equipada amb ventiladors i vàlvules d'acceleració.

Avantatges de la refrigeració de l'oli: efecte de dissipació de calor evident, baixa taxa de fallada, baixa temperatura de l'oli pot reduir l'alta viscositat de l'oli.

Desavantatges de la refrigeració de l'oli: només refreda la temperatura de l'oli del motor, no el bloc de cilindres i la culata, de manera que l'efecte de dissipació de calor és mitjà.Hi ha restriccions sobre la quantitat d'oli del motor.El radiador no pot ser massa gran.Si és massa gran, l'oli fluirà al radiador d'oli, provocant una lubricació insuficient a la part inferior del motor.

El canvi de refrigeració per aire a refrigeració d'oli ha de coincidir amb la pressió del radiador i la bomba d'oli.La capacitat massa gran del radiador d'oli és dolenta per a la lubricació de l'engranatge del motor, el flux del radiador massa petit és massa petit, que tindrà pressió a la bomba d'oli i un flux d'oli insuficient provocarà un gran desgast a la culata.Tanmateix, alguns models refrigerats amb oli també tenen un alt rendiment.Aquest tipus de motor adoptarà un disseny de circuit d'oli dual, i el bloc de cilindres es dissenyarà com un estat buit, que permetrà que el circuit d'oli de dissipació de calor refredi directament el bloc de cilindres, de manera que el seu efecte de dissipació de calor serà més eficient.

La refrigeració per aire fa referència a la refrigeració pel vent que porta el vehicle.Es dissenyaran grans dissipadors de calor a la superfície del bloc de cilindres del motor i es dissenyaran dissipadors de calor i conductes d'aire a la culata per augmentar l'àrea de contacte entre el motor i l'aire.

Avantatges de la refrigeració per aire: zero fallada del sistema de refrigeració (refrigeració natural), baix cost del motor de refrigeració per aire i menys espai.

Desavantatges de la refrigeració per aire: la dissipació de la calor és lenta i limitada pel tipus de motor.Per exemple, la refrigeració per aire rarament s'utilitza per a quatre cilindres en línia, i els dos cilindres centrals no poden dissipar la calor de manera efectiva.Per tant, la majoria de motors refrigerats per aire apareixeran en motors d'un sol cilindre o motors de doble cilindre en forma de V que emfatitzen la sortida de parell baix.Un motor refrigerat per aire sense cap defecte de disseny no té cap problema quan es recorre llargues distàncies.No es diu que el motor refrigerat per aire no sigui adequat per a viatges de llarga distància.El motor Harley de doble cilindre refrigerat per aire en forma de V rarament falla a causa d'una temperatura excessiva del motor.

La refrigeració per aigua és un sistema de refrigeració essencial per a motors d'alta potència i alta velocitat de diversos cilindres (així com per a la refrigeració dual d'oli d'aigua).Els vehicles d'un sol cilindre de petita cilindrada 125 no són adequats per a la refrigeració per aigua.Generalment, el desplaçament de 125 no genera tanta calor.La refrigeració d'oli és la configuració estàndard dels cotxes de carrer de gamma mitjana, que persegueix l'estabilitat i l'efecte de calefacció del ventilador.Els cotxes refrigerats per aire d'un cilindre són més adequats per canviar a la refrigeració d'oli, i el canvi de cotxes refrigerats per aire d'un cilindre a la refrigeració d'oli només requereix afegir un escalfador de ventilador d'oli al mig del conducte d'oli.La refrigeració per aire és la configuració estàndard dels patinets diaris.El cost del motor de fallada zero del sistema de refrigeració és baix.Mentre es mantingui correctament, no es produirà el problema d'alta temperatura, però l'alta temperatura dels vehicles refrigerats per aigua serà més freqüent.En resum, la refrigeració per aire del vehicle de baixa velocitat d'un cilindre és la millor opció.