1. L'oli de motor és la primera prioritat per al manteniment.S'ha d'utilitzar oli de motor semisintètic importat o superior, i es prefereix l'oli de motor sintètic complet.Els vehicles refrigerats per oli per aire tenen requisits més elevats d'oli de motor que els vehicles refrigerats per aigua.Tanmateix, per a alguns vehicles d'un sol cilindre amb gran cilindrada, es pot utilitzar oli de motor semisintètic perquè el cigonyal és un coixinet de cigonyal amb baixos requisits d'oli de motor.Tanmateix, l'oli sintètic només es pot substituir després d'un llarg quilometratge.El motor totalment sintètic es pot substituir després de 3000-4000 km sense residus.L'element del filtre d'oli del motor s'ha de substituir regularment i el motor ha d'estar molt net.

2. Cal utilitzar un filtre d'aire net.El filtre d'aire dels vehicles importats és car.Una vegada que el filtre d'aire estigui danyat, la pols i la sorra entraran al cilindre, l'anell de desgast i la vàlvula a través del carburador.Si es bloqueja, provocarà una potència insuficient i augmentarà el consum de combustible.L'augment del consum de combustible conduirà inevitablement a fum negre a alta velocitat d'escapament.Després de molt de temps, la durabilitat i la potència del cotxe es reduiran.

3. Netegeu el pneumàtic i mantingueu neta la banda de rodament.No hi ha pedres al patró.El més important és que el pneumàtic no es pugui recobrir amb cera o oli.Com que l'oli té afinitat pel cautxú, provocarà esquerdes i deterioraments dels pneumàtics, posant en perill la seva pròpia seguretat.Com que la motocicleta depèn de la pressió per aconseguir les revoltes, el pneumàtic és el més important.

4. Hi ha moltes impureses al dipòsit de combustible i a la gasolina.Tinc temps per treure el dipòsit de combustible una vegada a l'any, treure l'interruptor d'oli, treure l'aigua i l'òxid a la part inferior, assecar el dipòsit de combustible i tornar-lo a instal·lar.

5. Broquet de carburador/vàlvula d'acceleració, el carburador s'ha utilitzat durant molt de temps i hi haurà algunes impureses.Podeu afluixar el cargol de drenatge sota el carburador per fer que les impureses flueixin amb la gasolina.Si el carburador té fuites d'oli, s'ha de reparar i substituir a temps.Com que el carburador d'alguns vehicles està realment mal dissenyat, una vegada que el carburador tingui fuites d'oli, la gasolina es filtrarà al cilindre.Si s'empeny el carburador, la gasolina es filtrarà al cárter, diluint l'oli del motor.Si la quantitat de gasolina filtrada és gran.Actualment, les motocicletes de gran cilindrada han utilitzat el sistema d'injecció electrònica de combustible, per la qual cosa és necessari netejar el cos de l'accelerador i el broquet d'injecció de combustible amb regularitat.

6. La bateria s'ha de recarregar cada sis mesos.Apagueu els fars abans de conduir.

7. L'embragatge, un cotxe de quatre cilindres amb una cilindrada de 250, també pot assolir la velocitat diària.Mentre l'engranatge no sigui vermell i l'oli sigui bo, el cotxe bàsic encara està en ús normal.Els fragments dels discos d'embragatge desgasten seriosament els coixinets, així que presteu atenció a aquest mal hàbit.

8. Absorció de cops.L'oli d'absorció de xoc davanter es substitueix bàsicament un cop l'any.Si l'oli d'absorció de xoc posterior té fuites, substituïu el segell d'oli quan el nucli estigui buit, però un cop el nucli estigui buit, substituïu només el conjunt.

9. La vàlvula es pot omplir amb additius de combustible.En general, una ampolla es pot utilitzar 20 vegades per a 250 models.A més, el pas d'aire frontal és marró.Després d'utilitzar-lo, el carburador es pot desmuntar i tot el pas d'aire és de color blanc platejat.És tan brillant com nou.

10. Bujies i cables d'encesa.Si us importa el circuit d'encesa i teniu un petit pressupost, cal invertir en diversos cables d'alta tensió i un joc de bugies d'iridi.