El combustible no es pot subministrar amb normalitat.

En aquest cas, sentiràs que la potència és insuficient i que disminueix gradualment abans d'aparcar, i després t'aturaràs automàticament.En aquest moment, comproveu si hi ha oli al carburador amb la condició que hi hagi oli al dipòsit d'oli.Si no hi ha oli, vol dir que el camí de l'oli des del dipòsit d'oli fins al carburador està bloquejat i s'ha de netejar i dragar.Si el carburador té oli i no es pot engegar, comproveu si el filtre d'oli del carburador està bloquejat i si el forat de mesura principal té brutícia.Si es pot iniciar, no es pot fer, la qual cosa significa que hi ha una fallada en alguna part del sistema de combustible que no s'ha trobat, i la canonada del sistema de subministrament de combustible s'ha de dragar completament.En cas contrari, és possible que es torni a produir l'error de l'aturada automàtica del motor.

La temperatura del motor és massa alta.

Si la temperatura és massa alta i la lubricació és deficient, el pistó i el cilindre mossegaran i també es produirà l'extinció.El senyal abans d'aturar-se és que la potència disminueix gradualment al principi i després s'atura de sobte.Després del diagnòstic, primer comproveu si hi ha oli lubricant al cárter.Si no hi ha molt o no hi ha oli lubricant, comproveu si el cassó d'oli o el tap de drenatge d'oli tenen fuites.Després de descobrir el problema, manegeu-lo i, a continuació, afegiu-hi prou oli lubricant.Si no es tracta d'un problema de fuites d'oli, comproveu si l'oli lubricant està excessivament desgastat i afegiu o substituïu l'oli lubricant a temps.

Falla del circuit.

Apagat automàtic causat per una fallada sobtada d'energia del circuit, el motor no tindrà cap anormalitat abans de l'aturada sobtada.La causa de la fallada sobtada de l'alimentació del motor sol produir-se a la línia, com ara connectors solts i desconnectats, tall de cables, curtcircuit, etc. Per exemple, si la bobina d'encesa és deficient, pot ser que el connector de la bobina d'encesa estigui solt. i desconnectat.Comproveu cada connector, traieu la taca d'oli, augmenteu la força de tancament de la peça del connector i del seient i augmenteu la força del contacte per garantir un contacte estable.Si la bobina del disparador és deficient i el connector de plom de la bobina del disparador està solt, s'ha de reforçar la resistència de la soldadura del plom i s'ha d'eliminar completament el perill ocult de soldadura falsa.

L'embragatge o altres peces estan enganxades.

Quan els cargols del disc de suport de l'embragatge no estan ajustats i el punt del rebló de seguretat no està perforat correctament, cosa que no pot jugar el paper de seguretat, els cargols es van afluixant cada cop més durant el funcionament del motor, de manera que la part superior del cargol cobreix el placa de coberta del coixinet de l'eix contrari de la transmissió i l'embragatge està enganxat i no pot girar, donant lloc a una aturada sobtada.En aquest cas, primer traieu la transmissió i elimineu-la segons el solt de l'embragatge.Quan l'engranatge de la transmissió es trenca, els seus residus s'enganxen a la transmissió o la cadena de transmissió es deixa anar i s'enganxa a la roda dentada de l'eix principal, provocarà una parada sobtada.Així, quan el motor s'atura de sobte, primer esbrineu el problema i després elimineu-lo un per un.